Se vienen más inversiones en el sector turismo

Perú tendrá 22 nuevos hoteles valorizados en US$ 789 millones

La construcción de estos hoteles, de entre cuatro a cinco estrellas, se realizará en cinco ciudades, siendo Lima la que albergará la mayoría de proyectos (17) y que en conjunto acumulan una inversión de US$ 682,6 millones, informó la CCL.

Las inversiones en el sector turismo continúan manteniendo su dinamismo. Y es que desde el segundo semestre del 2019 hasta el año 2021, el Perú tendrá 22 nuevos proyectos hoteleros en operación.

La inversión para estos proyectos superará los US$ 789 millones, informó Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL). El 86% de estos proyectos hoteleros se ubicará en Lima.

“La presencia de estas inversiones hoteleras es una respuesta ante el incremento en los últimos años del flujo de turistas en el país, lo que ha forzado a contar con una mayor capacidad y variedad de ofertas de alojamiento”, manifestó César Peñaranda, director ejecutivo del IEDEP de la CCL.

En la capital se desarrollarán tres grandes proyectos: el Hotel Hilton Museo de Osma (Barranco) con una inversión de US$ 142 millones con apertura en el año 2021, le sigue el Hotel Vista Mar (US$ 75 millones) a inaugurarse el 2019 y Hilton Garden Inn Lima Miraflores (US$ 34 millones) que estaría abriendo sus puertas el 2020.

Asimismo, en Cusco se construiría el proyecto hotelero Sheraton por US$ 22,3 millones (actualmente paralizado), Piura con Inkaterra (US$ 4 millones) y Arequipa con el hotel Hampton Inn by Hilton (US$ 6 millones), estos dos últimos estarían listos en el 2019 y 2020, respectivamente.

En tanto, San Martín cuenta con el proyecto Hampton Inn by Hilton (Tarapoto) de US$ 7,7 millones. También se identifica un proyecto multirregional a cargo de la cadena InterContinental Hotels Group (IHG), con una inversión estimada en US$ 66,5 millones.

Si bien el sector Turismo muestra una importante cartera de inversiones para estos años, el IEDEP recomienda continuar fomentando estas inversiones para que el sector las mismas a fin de que el sector logre una mayor participación en el PBI total, superior al actual 3,9%, pues el potencial existe.

“Empero, para lograr ello y dado que es una actividad transversal, el sector turismo debe superar varias desventajas competitivas tales como una inadecuada e insuficiente infraestructura de transporte, alta inseguridad, conflictos sociales y limitado capital humano, además de otras desventajas propias del sector como una oferta turística poco diversificada”, anotó César Peñaranda.

Empresas españolas invertirán mas en Perú

Perú busca ayuda española para acelerar sus obras

“Empresas españolas que ya han invertido en Perú van a invertir más”, dijo el presidente Pablo Kuczynski al hacer un balance de las obras que ha debido suspender por diversos motivos imprevistos, entre desastres naturales y el caso Odebrecht.

La revelación de que la empresa brasileña Odebrecht practicó sobornos en Perú ha impactado en los planes de infraestructura que el presidente Pablo Kuczynski se había propuesto ejecutar en su mandato (2016-2020).

A punto de cumplir su primer año, el Gobierno ha reducido la meta inicial de expansión del PIB de 4,5% a un 3% este año y busca ayuda para acelerar obras que ya están en marcha y arrancar otras.

El escándalo Odebrecht, sin embargo, no es la principal dificultad, sino una más de las que viene enfrentando el Gobierno para poner en marcha la “revolución económica y social” que proclamó al asumir el cargo.

Suspensiones

El país esperaba ver en estos dos primeros semestres el arranque de un movimiento ostensible en los sectores de minería e infraestructura para complementar los beneficios que espera de un ajuste fiscal que está implementando.

Pero en enero debió suspender el Gasoducto del Sur y en mayo, el aeropuerto de Chinchero. La primera suspensión (obra de 7.000 millones de dólares, adjudicada a Odebrecht) se debió a que la financiación de Odebrecht era insuficiente, según una auditoría. La segunda (520 millones de dólares), por objeciones al contrato con el ganador (Kuntur Wasi, ganador durante el gobierno previo).

Sólo esas dos obras aportarían entre un 0,5 y un 0,8% al PIB peruano este año, según había calculado el ministro de Economía, Alfredo Thorne. Sin ellas, las expectativas ahora recaen sobre la nueva licitación, ya anunciada para ambos casos.

Por aire y tierra

La relevancia del aeropuerto radica en su proximidad a Machu Picchu, principal destino de Perú. Extranjeros y residentes aportaron 4.000 millones de dólares en 2016, según el ministerio del Turismo, que ya negoció vuelos hacia allí con Ryanair, Interjet, Plus Ultra y British Airways.

“No podemos esperar más. Este aeropuerto es fundamental”, dijo Kuczynski el 12 de junio, después de visitar España. “Hemos enfrentado acontecimientos inesperados, pero en el segundo semestre se viene una curva ascendente de crecimiento”, dijo el mandatario.

La explicación de su optimismo: “Estamos hablando con varias empresas españolas que ya han invertido en el Perú y van a invertir más”, dijo a su paso por Madrid, cuando se reunió con Mariano Rajoy para tratar también una agenda bilateral.

El apoyo español

“Queremos que España nos ayude siendo nuestra embajadora aquí en Europa”, resumió Kuczynski, que estima en 25.000 millones de dólares el costo de los aeropuertos, puertos, carreteras, ferrovías, gasoducto y obras hídricas que ha proyectado.

Por lo pronto, ACS y FCC (españolas ganadoras, junto con las italianas Impregilo y Ansaldo, del metro 2 de Lima) ya han dado una señal de ese apoyo al comprometerse a “acelerar las obras” que conquistaron, un trazado de 27 kilómetros.

De 2014 a hoy, cuando el metro ya debía estar terminado, las empresas han construido 5 kilómetros. No se informó, en tanto, cuál es el nuevo plazo, que ya lleva un atraso de 2 años.